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一、軸承行業(yè)介紹：
軸承是用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?，它的性能、精度度和可靠性?duì)使用主體的正常工作起著決定性的作用。
我國是軸承生產(chǎn)大國，但是與軸承工業(yè)強(qiáng)國相比，中國存在較大差距，主要表現(xiàn)為高精度，高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品低，主要產(chǎn)品還是靠進(jìn)口來滿足。全球75%以上的市場(chǎng)份額集中在八家跨國軸承集團(tuán)，分別為：瑞典的斯凱孚(SKF)，德國舍弗勒集團(tuán)下的INA和FAG，日本恩斯克(NSK)、恩梯恩(NTN)、光洋精工(KOYO)、美蓓亞(Minebea)、那智不二越(Nachi)，美國的鐵姆肯(TIMKEN)等。
另外我國內(nèi)知名企業(yè)為：人本集團(tuán)有限公司，萬向錢潮股份有限公司，瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司，洛陽LYC軸承有限公司，天馬控股集團(tuán)有限公司，浙江五洲新春集團(tuán)有限公司，慈興集團(tuán)有限公司，大連冶金軸承集團(tuán)有限公司，湖北新火炬集團(tuán)公司，哈爾濱軸承集團(tuán)公司，上海集優(yōu)機(jī)械股份有限公司，襄陽汽車軸承股份有限公司，等;
目前國外企業(yè)產(chǎn)品磨削基本都采用CBN砂輪，國內(nèi)企業(yè)則以普通剛玉砂輪為主，但隨著高性能機(jī)床推廣并在國內(nèi)軸承行業(yè)逐步運(yùn)用，用于軸承內(nèi)圓磨削的陶瓷結(jié)合劑CBN砂輪也正逐步為國內(nèi)大型軸承企業(yè)所采用。其優(yōu)點(diǎn)主要是：壽命長，效率高，精度高，粗糙度好。
二、軸承行業(yè)在磨削加工常見問題及解決方案：
(一)螺旋線形成：主要原因1.砂輪修整不良，邊角未倒角，未使用冷卻液進(jìn)行修整;2.工作臺(tái)導(dǎo)軌導(dǎo)潤滑油過多，致使工作臺(tái)漂浮;3.機(jī)床精度不好;4.磨削壓力過大等。
螺旋線形成的具體原因：1.V形導(dǎo)軌剛性不好，當(dāng)磨削時(shí)砂輪產(chǎn)生偏移，只是砂輪邊緣與工作表面接觸;2.修整吵輪時(shí)工作臺(tái)換向速度不穩(wěn)定，精度不高，使砂輪某一邊緣修整略少;3.工件本身剛性差;4.砂輪上有破碎太剝落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪表面上，為此應(yīng)將修整好的砂輪用冷卻水沖洗或刷洗干凈;5.砂輪修整不好，有局部凸起等。
(二)表面出現(xiàn)魚鱗狀：表面再現(xiàn)魚鱗狀痕跡主要原因是由于砂輪的切削刃不夠鋒利，在磨削時(shí)發(fā)生“啃住”現(xiàn)象，此時(shí)振動(dòng)較大。造成工件表面出現(xiàn)魚鱗狀痕跡的具體原因是：1.砂輪表面有垃圾和油污物;2.砂輪未修整圓;3.砂輪變鈍。修整不夠鋒利;4.金剛石緊固架不牢固，金剛石搖動(dòng)或金剛石質(zhì)量不好不尖銳;5.砂輪硬度不均勻等。工作面拉毛表面再現(xiàn)拉毛痕跡的主要原因是由于粗粒度磨粒脫落后，磨粒夾在工件與砂輪之間而造成。
(三)工件表面在磨削時(shí)被拉毛：具體原因是：1.粗磨時(shí)遺留下來的痕跡，精磨時(shí)未磨掉;2.冷卻液中粗磨粒與微小磨粒過濾不干凈;3.粗粒度砂輪剛修整好時(shí)磨粒容易脫落;4.材料韌性有效期或砂輪太軟;5.磨粒韌性與工件材料韌性配合不當(dāng)?shù)裙ぜ砻嬗兄辈ㄐ魏圹E我們將磨過的工件垂軸心線截一橫斷面并放大，可看到其周邊近似于正弦波。使其中心沿軸心線無轉(zhuǎn)動(dòng)平移，正弦波周邊的軌跡便是波形柱面，亦稱這為多角形。
(四)產(chǎn)生直波形痕跡：原因是砂輪相對(duì)工件的移動(dòng)或者說砂輪對(duì)工件磨削的壓力發(fā)生周期性變化而引起振動(dòng)的原故。這種振動(dòng)可能是強(qiáng)迫振動(dòng)，也可能是自激振動(dòng)，因此工件上的直波頻往往不止一種。產(chǎn)生直波形痕跡的具體原因是：1.砂輪主軸間隙過大;2.砂輪硬度太高;3.砂輪靜平衡不好或砂輪變鈍;4.工件轉(zhuǎn)速過高;5.橫向亓刀太大;6.砂輪主軸軸承磨損，配合間隙過大，產(chǎn)生徑向跳動(dòng);7.砂輪壓緊機(jī)構(gòu)或工作臺(tái)“爬行”等。
(五)工件表面在磨加工過程中被燒傷：工件表面在磨削過程中往往會(huì)燒傷，燒傷有幾種類型，一是燒傷沿砂輪加工方向，呈暗黑色斑塊;二是呈線條或斷續(xù)線條狀。工件表面在磨加工過程中被燒傷，歸納起來有以下幾種原因：1.砂輪太硬或粒度太細(xì)組織過密;2.進(jìn)給量過大，切削液供應(yīng)不足，散熱條件差;3.工件轉(zhuǎn)速過低，砂輪轉(zhuǎn)速過快;4.砂輪振擺過大，因磨削深度不斷發(fā)生變化而燒傷;5.砂輪修整不及時(shí)或修整不好;6.金剛石銳利，砂輪修整不好;7.工件粗磨時(shí)燒傷過深，精磨留量又太小，沒有磨掉;8.工件夾緊力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停轉(zhuǎn)現(xiàn)象等。那么工件表面在磨削過程中如何知道是否燒黑呢?這要通過定期酸洗即可檢查出來。工件酸洗后，在表面濕潤時(shí)，應(yīng)立即在散光燈下目測(cè)檢驗(yàn)，正常表面呈均勻暗灰色。如是軟件點(diǎn)，就呈現(xiàn)云彩狀暗黑色斑點(diǎn)，且周界不定整;如果脫碳，則呈現(xiàn)灰白或暗黑色花斑;如果磨加工裂紋，則裂紋呈龜裂狀，如是燒傷，一是表面沿砂輪加工方向呈現(xiàn)暗黑色斑塊，二是呈現(xiàn)線條或斷續(xù)線條狀。如在磨加工過程中出現(xiàn)上述燒傷現(xiàn)象，必須及時(shí)分析原因，采取有效措施加以解決，杜絕批量燒傷。
(六)表面粗糙度達(dá)不到要求：軸承零件的表面粗糙度均有標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，但在磨加工和超精過程中，因種種原因，往往達(dá)不到規(guī)定的要求。造成工件表面粗糙度達(dá)不到要求的主要原因是：1.磨削速度過低，進(jìn)給速度過快，進(jìn)刀量過大，無進(jìn)給磨削時(shí)間過短;2.工件轉(zhuǎn)速過高或工件軸和砂輪軸振動(dòng)過大;3.砂輪粒度太粗或過軟;4.砂輪修整速度過快或修整機(jī)構(gòu)間隙過大;5.修整砂輪的金剛石不銳利或質(zhì)量不好;6.超精用油石質(zhì)量不好，安裝位置不正確;7.超精用煤油質(zhì)量達(dá)不到要求;8.超精時(shí)間過短等;
三、我公司產(chǎn)品：
近年來，我公司針對(duì)軸承行業(yè)內(nèi)孔加工的特點(diǎn)，并結(jié)合機(jī)床對(duì)砂輪使用條件的要求，已成功開發(fā)出系列陶瓷結(jié)合劑CBN砂輪系列產(chǎn)品，并成功為日本KOYO、TOYO及國內(nèi)新機(jī)及無錫機(jī)床廠生產(chǎn)的內(nèi)圓磨床配套
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